Качественная замена сцепления в «Курс Авто» - ваша безопасность на дороге!

Сцепление — важный элемент трансмиссии, обеспечивающий передачу вращательного момента от двигателя к КПП и плавное переключение передач. В условиях напряженного городского трафика с частыми вынужденными остановками узел испытывает огромные эксплуатационные нагрузки, влекущие за собой ремонт сцепления, а в некоторых случаях полную замену механизма.

Агрегат состоит из корзины, маховика, ведомого и нажимного дисков. Работой основного узла управляет выжимной подшипник с приводом. Ресурс механизма зависит от качества изготовления, технических параметров и условий эксплуатации.

Неисправности сцепления

Частыми поломками узла являются: образование нагара на рабочих поверхностях, износ/деформация корзины, выжимного подшипника, накладок, шлицев ведомого диска, маховика, демпферных пружин и нажимного диска.

К неполадкам системы привода относятся: нарушение герметичности (выраженное в завоздушивании и подтекании технической жидкости), засорение магистралей и патрубков, повреждение рычага, обрыв и заедание троса.

Причины поломок

Неисправность сцепления может возникнуть в результате естественного износа деталей, вызванного длительной работой на предельном режиме. Еще одной причиной является агрессивный стиль вождения или неопытность водителя, выраженные в резких движениях педали с ударным воздействием.

Регулярная диагностика и техническое обслуживание в сервисном центре «Курс Авто» поможет выявить неисправность, а своевременно выполненная замена сцепления в Вологде позволит избежать дополнительных трат времени и денег.

Ремонт и замена сцепления в «Курс Авто»

Рывки и вибрация — первые признаки неполадок со сцеплением, сами по себе являющиеся поводом провести скорейшую диагностику.

Основные неисправности и решение проблемы

• Система не запускается. Выполняется очистка загрязненного ведомого диска.
• Появление посторонних звуков. Требуется замена подшипников.
• Залипают ступицы. Комплектующая очищается, при необходимости правится надфилем. В сложных случаях производится замена диска.
• Заедает трос. Деталь смазывается или заменяется на новую.
• Повреждены фрикционные накладки. Требуется замена диска.
• Деформирован нажимной диск. Устанавливается новая деталь.
• Пробуксовка в результате заедания привода. Проблема решается ремонтом или заменой приводной системы.
• Не увеличивается скорость при прибавке оборотов. Необходима регулировка системы, требующая компетентного вмешательства.

Напоминаем! Чтобы с проблемами сцепления сталкиваться как можно реже, необходимо следить за состоянием узла, с места трогаться медленно и плавно, ремонт и регулировку доверять только специалистам. Рекомендуемая плановая замена — через каждые 100 000 км пробега.

Работы со сцеплением требуют квалифицированного подхода с применением специального оборудования. Наш автосервис предоставляет полный пакет услуг по обслуживанию автомобилей, располагает всем необходимым для качественного ремонта силовой передачи. Цена на замену сцепления зависит от объема работ и стоимости замененных деталей. Клиент может сам выбрать один из предложенных вариантов устранения неисправностей, что гарантирует отсутствие переплат за ненужные услуги.

Доверьтесь профессионалам, и мы вас не подведем!