Стук при повороте руля: причины и решения проблемы

Неисправности рулевого управления могут быть причиной ДТП, но даже если не произойдет серьезной аварии, эксплуатация автомобиля с подобными нарушениями будет сопряжена с известными неудобствами. Наиболее часто встречающимся признаком наличия технических проблем в этом узле является стук при выполнении поворота. Данный симптом может указывать на опасные изменения в состоянии отдельных деталях этого механизма.

Причины стука

Появление шумовых эффектов при проворачивании руля может быть обусловлено различными причинами. Наиболее часто подобный эффект встречается при наличии следующих неисправностей:

• Изношена рейка.
• Повышенные зазоры в наконечниках тяг.
• Износ ШРУСов.

Если износ рейки незначителен, то возможно продолжение эксплуатации детали после качественной регулировки данного механизма. Современные элементы этого типа выпускаются в неразборном корпусе, поэтому при наличии значительных зазоров, потребуется замена деталей. Если стучат ШРУСы, то причина появления симптомов поломки механизма может заключаться в ослабленной затяжке болтов. При чрезмерном износе внутренних деталей шарниров равных угловых скоростей потребуется установка новых запасных частей.

Особенности диагностики

Причину появления шумовых эффектов при повороте руля определяют по локализации стука. Если данный диагностический признак проявляется совместно с наличием люфта, то, скорее всего, причина неисправности заключается в износе рейки или наконечников тяг. В последнем случае стук будет наблюдаться с той стороны, с которой расположен изношенный шарнир. Стуки в рейке локализованы в серединной части автомобиля. Для выявления поломки этого элемента следует использовать помощника, который будет проворачивать руль из стороны в сторону. В это время мастер должен внимательно осматривает механизм и пытается обнаружить место, где шумовой эффект наблюдается наиболее отчетливо.

Диагностировать неисправность деталей рулевого управления можно и при движении автомобиля. Например, чрезмерный износ шарниров тяг может определяться по наличию биений при выполнении маневров. Как правило, при таком маневре наиболее отчетливо слышен стук в элементе, расположенном с противоположной стороны (при выполнении левого поворота стучит правая тяга и наоборот). Наличие неисправности этих деталей можно определить также с помощью стороннего наблюдателя, который сможет визуально зафиксировать факт виляния колеса при резком отклонении автомобиля от прямолинейного движения.

Износ ШРУСов также может проявляться в виде стуков, но эти детали не имеют отношения к рулевому механизму. Тем не менее, при выявлении поломки данного узла следует как можно скорее осуществить замену поврежденных шарниров, в противном случае безопасность управления автомобилем не будет обеспечена на должном уровне.

Другие посторонние звуки

Кроме неисправности основных деталей руля, посторонние звуки могут наблюдаться и по иным причинам. Подобный шумовой эффект часто проявляется при чрезмерном износе опорного подшипника и стойки амортизатора. Среди характерной отличительной черты этого вида неисправности следует отметить наличие стуков, в том числе при прямолинейном движении, особенно при разгрузке и последующей нагрузке элементов подвески (при проезде различных неровностей). Аналогичным образом проявляются неисправности стойки стабилизатора. При повреждении этой детали, кроме характерных глухих стуков, будет наблюдаться повышенный крен кузова.

Иногда причиной появления стуков являются нетипичные технические отклонения в работе различных систем. Например, в подрамник автомобиля может попасть камень, который будучи зажатым между элементами передачи механического усилия, станет препятствием на пути перемещения подвижных деталей. В результате появляются посторонние звуки при поворачивании колес автомобиля на значительный угол. Если болты крепления подрамника ослаблены, то этот элемент также может являться причиной появления постороннего шума во время движения автомобиля. Подобный звуковой эффект значительно будет усиливаться при вращении руля во время движения автомобиля. Подтягиванием элементов крепления подрамника можно полностью устранить проблему.

Если появились посторонние звуки при повороте руля, то следует незамедлительно доставить автомобиль в мастерскую для ремонта. В автосервисе «Курс Авто» выполнят замену и ремонт элементов управления любой сложности. Специалисты компании имеют большой опыт в устранении подобных технических проблем на автомобилях различных марок. Для замены изношенных деталей сотрудники автосервиса применяют только высококачественные запчасти, что позволяет существенно увеличить срок службы устанавливаемых в автомобиль элементов.