Рычаг передней подвески: типичные поломки и диагностика

Для соединения кузова и ходовой части транспортных средств используются рычаги подвески. Это ключевые элементы, от исправности которых напрямую зависит безопасность транспортного средства. Дополнительно они помогают поддерживать стабильность машины при выполнении практически любых маневров.

Ниже остановимся на ключевых особенностях рычагов передней подвески, их функциях, типичных неисправностях и методах диагностики.

Какие функции выполняют рычаги передней подвески

В современных автомобилях используется продвинутая многорычажная подвеска, состоящая из нескольких основных элементов. Передние рычаги выступают в качестве базовых деталей.

Подобные детали фиксируются на кузове и ступице автомобиля. Благодаря продуманной конструкции могут обеспечить надежную фиксацию колеса при движении вперед или назад. Дополнительно помогают поддерживать необходимую стабильность ТС во время разгона или при быстром нажатии на педаль тормоза.

Качественные и грамотно установленные рычаги позволят минимизировать подергивания или рывки даже при перемещении по трассам на больших скоростях. 

По месту размещения рычаги подвески делятся на верхние и нижние. Различия между ними напрямую связаны с функциями, которые они выполняют. Верхние необходимы для соединения колес с поворотным кулаком. Именно благодаря им удается удерживать колеса вертикально, не допуская смещения.

Нижние рычаги выступают в роли своеобразного компенсатора верхних, помогая удерживать стойки в правильном положении.

Применение рычагов

Рычаги являются неотъемлемой частью независимой подвески, которая может крепиться на раме или кузове транспортных средств. В первом случае за сглаживание вибраций отвечают специальные пружины, а во втором – торсионы с соответствующими характеристиками.

Благодаря использованию рычагов система становится весьма надежной, долговечной и устойчивой к разного рода воздействиям. К тому же появляется возможность создавать автомобили с ровным днищем, что существенно удешевляет их производство.

По техническому исполнению конструкции относят к одной из групп:

• С косыми рычагами. В данном случае элементы подвески фиксируются под углом к колесам, позволяя минимизировать деформации колесной базы в процессе движения на автомобиле.
• С рычагами продольного и поперечного расположения. Не самое распространенное решение, отличающееся повышенной сложностью исполнения.
• С двойными продольными рычагами. Весьма популярный вариант, который также называют «системой Порше». Благодаря использованию пары деталей удается усилить влияние торсионных валов. А небольшие размеры системы дают возможность расширить салон автомобиля, повышая комфорт пассажиров.

Частые неисправности рычагов передней подвески

Рычаги при активной эксплуатации автомобилей постоянно находятся под достаточно высокими нагрузками. Закономерно, это может привести к различным поломкам, с которыми могут сталкиваться автомобилисты при износе деталей.

Настоятельно рекомендуется на регулярной основе осуществлять диагностику транспортного средства, чтобы выявить проблему на раннем этапе и предотвратить ее развитие в нечто более серьезное.

В первую очередь, стоит обращать внимание на сильные вибрации при движении на автомобиле. Также к признакам неисправности подвески относят сложности с управлением, увод машины в сторону и неравномерный износ покрышек.

Если при преодолении препятствий водитель ощущает сильные удары или вибрации, есть вероятность повреждения или излома переднего рычага. Нарушение управляемости ТС является явным признаком деформации продольных элементов подвески. Неравномерный износ покрышек же свидетельствует о неправильном сход-развале, скорректировать который можно в любой мастерской.

Изломом рычага называют ситуацию, при которой хотя бы один элемент подвески лопнул. Система перестанет нормально гасить вибрации, что сразу же будет заметно.

Плохая управляемость и необходимость приложить усилие для возврата машины на нужную траекторию указывают на сильные деформации рычага. Без серьезного ремонта обойтись не удастся.

Диагностика неисправностей

Выявление всех описанных неполадок с подвеской автомобиля возможно в рамках подробной диагностики автомобиля в условиях сервисного центра. Базовая проверка работоспособности системы доступна без специализированного профессионального оборудования, однако для получения более точных сведений лучше все-таки найти проверенный сервис со всеми необходимыми устройствами.

Чтобы проверить рычаг, необходимо расположить его так, чтобы оправка для центровки соприкасалась с торцевой частью шарнирного пальца. После этого установочные пальцы заводят в крайнее и среднее отверстие. Если узел исправен, прикладывать слишком много усилий для выполнения операции не потребуется. А вот если пальцы входят в отверстия с трудом, рычаг передней подвески нуждается в восстановлении.

Проще всего выполнять ремонт при помощи специального ремонтного комплекта, в который сразу входят все необходимые запчасти.

Любые неполадки с рычагами чреваты серьезными неудобствами для всех находящихся в машине людей. Сломанная подвеска попросту не сможет нормально выполнять свою ключевую функцию по сглаживанию вибраций. И даже относительно небольшие неровности доставят существенный дискомфорт.

Также поломки провоцируют существенное ухудшение управляемости автомобиля, что снижает уровень безопасности и повышает вероятность попасть в серьезную аварию.

В рамках диагностики принято отталкиваться именно от того, как именно проявляется неполадка. Повреждения рычагов приводят к снижению демпфирующих качеств системы, а их деформация становится причиной того, что при движении машину регулярно уводит в сторону от изначальной траектории.

Повышенное внимание при осмотре системы стоит уделять местам соединения рычага подвески с деталями ходовой части машины. Именно эти места наиболее подвержены повреждениям и деформациями ввиду повышенной нагрузки.

Если в ходе диагностики удалось обнаружить неравномерный износ покрышек, стоит обратиться в сервис для регулировки развал-схождения. Но порой даже на профессиональном оборудовании выставить подходящие параметры не удается по причине повреждения точек крепления подвески к поворотному кулаку. Также проблемы могут возникнуть из-за существенного износа или деформации крепежей.

Состояние и исправность рычагов передней подвески напрямую влияют на безопасность авто и всех пассажиров. По этой причине рекомендуется регулярно проводить диагностику этих узлов, осматривать их на предмет видимых повреждений и своевременно выполнять ремонт. Такой подход позволит свести к минимуму вероятность столкнуться с серьезной поломкой в пути, а также значительно увеличит общий срок службы автомобиля.