Отличие стартеров для карбюраторных и инжекторных автомобилей

При необходимости заменить стартер на автомобиле владельцы нередко сталкиваются со сложностями при выборе деталей. Различные форумы и обсуждения на тематических ресурсах помогают не очень сильно, так как рекомендации от людей порой совершенно противоположны. Причем наибольшее количество споров связано со сравнением источников запуска для карбюраторных и инжекторных автомобилей. Активно поднимаются вопросы об их взаимозаменяемости, а также целесообразности подобных замен.

Эти стартеры имеют некоторые отличия в конструкции, определяющие их эффективность в конкретных моделях машин.

В чем заключаются ключевые отличия устройств запуска на карбюраторных и инжекторных машинах

Чаще всего представленные виды деталей взаимозаменяемы и вполне могут устанавливаться на один и тот же автомобиль. Однако у опытных мастеров и автомобилистов все-такие есть свои предпочтения, обусловленные конкретными эксплуатационными характеристиками узлов.

На сегодняшний день наиболее предпочтительным вариантом являются редукторные стартера, которые устанавливаются с моторами ЗМЗ-511 и ЗМЗ-523 «ПАЗ». Они работают очень стабильно и эффективно. В отличие от устаревших медленных моделей СТ-230, редукторные решения имеют больший запас мощности, быстрее крутят коленвал и в ускоренном режиме запускают мотор машины.

Именно на редукторные решения модели переходили многие владельцы автомобилей ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем, в которых с завода вмонтированы стартера от карбюраторных машин. Подобная замена позволяет легко решить проблему плохого запуска.

Запускающий элемент от карбюраторного автомобиля чаще всего крайне чувствителен к нагреву. В результате, холодный двигатель заводится легко и без каких-либо сложностей, а вот в горячем режиме деталь начинает работать гораздо хуже.

Сейчас на старые модели автомобилей ВАЗ-2106 практически все владельцы предпочитают устанавливать редукторные решения от инжекторной модели ВАЗ-2107. Он отличается более компактными габаритами, удобством монтажа и отличными характеристиками. В отличие от дешевого маломощного стартера с завода, эта деталь является действительно эффективной и долговечной. Однако тут стоит учитывать, что данный элемент не следует включать слишком надолго без перерыва. Это может привести к преждевременному износу самой детали или другим проблемам с авто.

Итог

Конкретных различий между стартерами от карбюраторных и инжекторных автомобилей не так уж много. Они работают по схожему принципу, а также легко могут заменяться друг на друга.

На инжекторные машины устанавливают более современные запускающие устройства, отличающиеся экономичностью при старте двигателя, наличием магнитов и редуктора.

По этой причине на сегодняшний день практически всем автовладельцам рекомендуется устанавливать редукторные стартера от инжекторных моделей, так как они обладают отличными эксплуатационными характеристиками и при правильной эксплуатации смогут прослужить много лет.