Не заводится дизель — причины неисправности

Дизельный двигатель выходит из строя в силу конструктивно-производственных особенностей, эксплуатационных ошибок, использования топлива ненадлежащего качества, естественного износа и некоторых других причин.

Давление в цилиндрах

Давление в цилиндрах находится в зависимости от множества факторов. Среди них герметичность соединения цилиндров и поршней, дроссельной заслонки и клапанов. Проверка компрессии проводится для диагностики состояния цилиндро-поршневой группы. Для этой цели применяются компрессометры. Процесс измерения включает несколько этапов. Потребуется выкрутить свечи накаливания, предварительно отсоединив проводку, и отключить электропровода от форсунок. Данную операцию рекомендуется доверить специалистам, поскольку при выявлении отклонений от нормы необходимо сразу же выявить и устранить причину.

Свечи накала

При выходе из строя свечей накаливания двигатель теряет возможность запуска при минусовой температуре воздуха. В силу этого замена свечей накаливания должна стать регулярной операцией. Это рекомендуется делать каждые 100 тыс. км пробега, даже если никакие трудности запуска двигателя ещё не проявились. Диагностика свечей накаливания обычно занимает полуторачасовой период. За этот срок полностью измеряется сопротивление, устанавливается целостность электрических цепей, выявляется исправность самих свечей.

Первые признаки выхода из строя свечей накаливания становятся заметны в холодные зимы. Обороты стабилизируются только после полного прогрева, а запуск мотора превращается в довольно трудную задачу.

Реле

Реле свечей накаливания — это устройство, предназначенное для их активизации. Они срабатывают перед запуском двигателя и прогревают камеры сгорания. Свечи активизируются с помощью блока управления двигателем, а реле создаёт условия для того, чтобы он был прогрет до температуры стабильного запуска. В силу этого — выход реле из строя существенно увеличивает риск того, что запуск двигателя не произойдет совсем.

Топливная система

Дизельные двигатели крайне чувствительны к качеству горючего, поэтому их топливные системы представляют собой довольно важное устройство силового агрегата. Ремонт относится к разряду наиболее сложных и дорогих.

В силу особенностей дизеля — любые поломки топливной системы выражаются проблемами при запуске двигателя, снижением его мощности, увеличением расхода солярки, появлением дыма самых разных оттенков и другими признаками. При их появлении необходимо обратиться к профессиональным автомеханикам.

Топливные и воздушный фильтры

Работа дизельного двигателя зависит от качества и чистоты топлива, поэтому большое значение имеет исправность фильтра. Загрязнение дизтоплива возможно ещё в ходе производства. В течение длительного хранения в резервуарах происходит окисление и формируется осадок. Качественная фильтрация становится залогом того, что топливная система не засорится, и двигатель не потеряет работоспособность.

Выхлоп черного цвета

Черный дым из выхлопной трубы может пойти в силу нехватки воздуха, слабой компрессии, подтекания форсунок или нарушения угла момента впрыска. Все эти неисправности необходимо устранят в условиях СТО.

Топливные насосы высокого давления

При возникновении поломки топливного насоса автомобиля с дизелем может вырасти расход топлива, появляются трудности при запуске двигателя, увеличивается задымление из выхлопной системы. Оптимальный способ проверить ТНВД — проведение стендовых испытаний в СТО.

Стартер

Неисправность электрического стартера может быть вызвана обрывом в цепи, коротким замыканием или разрядкой аккумуляторной батареи. За время стоянки автомобиля ночью полной разрядки не произойдет, однако аккумулятор будет крутить стартер медленно. Обычно при возникновении неисправности следует провести ремонт стартера, что без проблем можно сделать в условиях мастерской.

Ремень и цепь ГРМ

Замену ремня или цепи ГРМ на дизельном силовом агрегате рекомендуется выполнять каждые 100 тыс. км пробега. На срок службы оказывает влияние контакт с маслом и различными техническими жидкостями. Для избежания неприятностей, вызванных нарушением работы механизма газораспределения, рекомендуем менять ремень или цепь ГРМ при возникновении подозрения на износ.

В автосервисе «Курс Авто» владельцы транспортных средств с дизельными двигателями получают профессиональное техническое обслуживание, которое существенно увеличивает срок службы автотранспорта.