Куда уходит антифриз если нет подтеков

Стабильная работа системы охлаждения позволяет обеспечить качественный отвод тепла от элементов цилиндропоршневой группы.

При уменьшении уровня антифриза ниже допустимых значений, могут появляться воздушные пробки, которые часто становятся причиной закипания ОЖ в результате снижения эффективности передачи тепла к основному радиатору и теплообменнику печки. Если уровень жидкости в расширительном бачке уменьшается, но при этом отсутствуют подтеки под автомобилем, то следует незамедлительно выявить причину нестандартной работы системы охлаждения.

Течь радиатора отопителя

Большая часть элементов системы охлаждения автомобиля находится в подкапотном пространстве. В салоне автомобиля расположена только одна деталь – теплообменник печки. Необходимость локализации радиатора отопителя в системе вентиляции объясняется его назначением. Если деталь будет находиться вне салона, то большая часть тепла будет утеряна и эффективность обогрева снизится.

Повреждения теплообменника отопителя, а также недостаточно плотное прилегание подводящих патрубков к штуцерам, могут стать причиной снижения уровня антифриза. Из-за особенности расположения этой детали, небольшую утечку практически невозможно определить без снятия части элементов салона. При значительных повреждениях радиатора охлаждающая жидкость будет скапливаться под ковриком переднего пассажира. Этот признак может также указывать на негерметичность уплотнителя стекол, поэтому следует обязательно проверить целостность теплообменника при наличии воды в салоне автомобиля.

Антифриз в камере сгорания

В камеру сгорания антифриз попадает наиболее часто в результате прогорания прокладки ГБЦ. При наличии такой технической проблемы происходит поступление жидкости в один или несколько цилиндров двигателя, поэтому обнаружить утечку можно только по косвенным признакам.

Наиболее характерными симптомами неисправности являются:

• Белый дым из выхлопной трубы.
• Сложности при запуске двигателя.
• «Троение» двигателя.
• Частый выход из строя свечей зажигания.
• Потеря мощности.

При наличии утечки антифриза в камеру сгорания приходится часто доливать жидкость в расширительный бачок.

Кроме пробития прокладки подобные проявления неисправности возможны при наличии трещин в головке блока цилиндров. Если двигатель был сильно перегрет либо внутри системы охлаждения образовался лед в зимнее время года, вероятность появления повреждения этой части двигателя существенно повышается.

Попадание антифриза в масляный канал

При прогорании прокладки головки блока цилиндров может произойти попадание охлаждающей жидкости в масляный канал. Обнаруживается антифриз по наличию эмульсии, а также по увеличению уровня смазочной жидкости в картере. Попасть охлаждающая жидкость в масляный картер может и при повреждениях блока цилиндров.

При изменении геометрии головки блока цилиндров в масляную магистраль также может попасть охлаждающая жидкость. Наблюдается такая поломка наиболее часто при перегреве двигателя и при механических повреждениях.

Течь антифриза из теплообменника

При разгерметизации теплообменника антифриз может уходить из системы охлаждения, не образуя подтеков. Эта деталь может быть повреждена в результате действия коррозийных процессов либо воздействия повышенного давления жидкости. Возможен также разрыв прокладки в месте крепления детали. В этом случае для устранения течи достаточно установить новый соединительный элемент. Теплообменник также может быть восстановлен методом пайки.

Трещина в ГБЦ

Для охлаждения головки блока цилиндров внутри расположены каналы, по которым циркулирует антифриз. При появлении трещин в корпусе этой детали, жидкость может беспрепятственно попадать как в камеру сгорания, так и в зону газораспределительного механизма, после чего вместе с маслом стекать в картер двигателя. Значительные повреждения ГБЦ можно обнаружить невооруженным глазом, если снять клапанную крышку и внимательно осмотреть поверхность детали. Для того чтобы увидеть внутренние трещины потребуется демонтировать деталь и изучить куполообразную часть детали над каждым цилиндром. Если визуально не удается определить повреждение ГБЦ, то следует сделать опрессовку.

В зависимости от направления утечки ОЖ из головки блока цилиндров, проявления неисправности могут быть следующими:

• Утечка в масляную магистраль: появление эмульсии и увеличение объема масла.
• Утечка в камеру сгорания: белый дым из выхлопной трубы, затрудненный запуск мотора, потеря мощности.

При обнаружении разгерметизации системы охлаждения двигателя дальнейшая эксплуатация машины не рекомендуется. Наличие воды в масле, а также в камере сгорания, может стать причиной преждевременного износа дорогостоящих внутренних деталей силового агрегата.

Антифриз испаряется

Если наружная протечка относительно невелика, а вытекающая жидкость попадает на разогретую часть двигателя, то подтеков под автомобилем не будет по причине испарения антифриза. Интенсивность убыли ОЖ увеличивается при наличии нескольких мест разгерметизации, а также в том случае, когда жидкость начинает вытекать в значительном количестве только на разогретом двигателе.

Причины снижения уровня антифриза могут быть различными, но значительная часть утечек может свидетельствовать о наличии опасных повреждений двигателя. Самостоятельно устранить неисправности этого типа не представляется возможным, поэтому при первых признаках уменьшения объема ОЖ следует обратиться в автосервис «Курс Авто». Опытные специалисты при минимальных временных затратах определят место утечки жидкости и осуществят ремонт двигателя. Своевременное устранение неполадок позволит избежать чрезмерного износа трущихся деталей, если антифриз уходит в масляную магистраль, а также сделает работу двигателя более стабильной при протечках в камеру сгорания.