Двигатель троит на холодную: причины, диагностика

В рамках эксплуатации автомобиля владельцы могут столкнуться со множеством неполадок. Одной из самых распространенных неисправностей считается ситуация, при которой двигатель троит на холодную. Проблема проявляется во время запуска мотора и может проявляться неравномерным выхлопом, значительным падением оборотов, запахом топлива и т.д. При этом после того, как силовой агрегат разогреется до определенной температуры, он начнет функционировать в привычном режиме без каких-либо сбоев.

Существует несколько причин троения двигателя при холодном запуске. Важно точно определить источник проблем, чтобы вовремя устранить его и вернуть мотору автомобиля нормальную функциональность.

Что представляет собой троение двигателя на холодную

Само по себе определение «троит двигатель» начали массово использовать еще в те времена, когда большая часть автомобилей оснащалась моторами с набором из 4 цилиндров. При этом когда один из этих цилиндров переставал работать, необходимое для движения усилие создавалось оставшимися тремя. Проблема сопровождалась характерными звуками, по которым опытные мастера и автовладельцы безошибочно определяют «троение».

К ключевым признакам того, что «троит мотор», относят следующее:

• нестабильный запуск;
• неровная работа двигателя;
• пропуски зажигания;
• повышенная вибрация кузова авто;
• характерный звук;
• заметное снижение динамики на дороге;
• увеличение расхода топлива.

Несмотря на то, что во многих относительно новых машинах устанавливают двигатели с набором из 6, 8 или даже более цилиндров, отказ одного цилиндра по-прежнему называют «троением».

Причины троения бензинового мотора

Моторы автомобилей с большим количеством цилиндров действительно в определенный момент могут начать троить. Существует масса факторов, способных вызывать подобного рода неполадки. В большинстве случаев это связано с отсутствием топливной смеси или отсутствием искры, необходимой для ее воспламенения.

В рамках диагностики рекомендуется уделить внимание свечам зажигания. Их рекомендуется сразу вытащить и внимательно осмотреть на предмет очагов нагара. Для этого достаточно просто обратить внимание на цвет детали.

В некоторых случаях проблема кроется в нестабильной работе отдельного цилиндра. Отказ этого элемента можно определить в рамках замера компрессии. Причем замерять показатели можно как на сухую, так и с добавлением масла. Если компрессия существенно выше нормы, это указывает на физический износ колец поршня. Чтобы восстановить работу цилиндра, изношенные детали потребуется заменить.

Стоит осмотреть впускные клапаны на предмет нагара. Такие остатки чаще всего имеют вид сажи, которая при работе раз за разом поглощает топливо, снижая концентрацию горючего в цилиндрах.

Проблемы с троением возникают на фоне неполадок в электрике автомобиля. Если на катушки зажигания не поступает достаточно энергии, они попросту не смогут обеспечить нормальный запуск.

В процессе эксплуатации автомобиля разные компоненты двигателя могут загрязняться, что порой отражается на работе мотора. Особенно чувствительны к скоплению грязи дроссельная заслонка и регулятор холостого хода. Ремонт в данном случае сводится к протиранию или простой очистке деталей сухой салфеткой.

Несколько реже встречаются и другие причины:

• поломка датчика массового воздушного расхода;
• подсос воздуха возле впускного коллектора;
• засорение фильтров;
• вышедший из строя клапан.

Проблема может быть особенно явной при использовании некачественного топлива. Особенно если дело касается машин с автоматический системой впрыска. Со временем форсунки забиваются разного рода отложениями и перестают функционировать нормально.

Причины троения на холодную дизельных двигателей

Троение дизельных моторов при холодном запуске встречается несколько реже. Это обусловлено особенностями воспламенения топлива исключительно за счет сжатия, без использования искры.

Среди причин троения дизельных двигателей стоит выделить следующее:

• Поломка форсунок впрыска. В камеру попросту не попадает топливо, которое потом должно сгорать.
• Засорение трубопровода, идущего к форсункам. Из-за различных отложений может существенно ограничиваться подача топлива к форсункам. В самых сложных случаях проход блокируется полностью.
• Подсос воздуха. Попадание воздуха в камеры сжигания приводит к тому, что топливная смесь становится менее концентрированной. И воспламенить такое обедненное горючее будет гораздо сложнее.

Точно установить причину неполадки позволит только профессиональная диагностика с использованием специализированного оборудования. В этом случае можно будет определить источник проблем и избежать «слепого» ремонта.

Диагностика неисправностей

Как только владелец автомобиля начал замечать какие-либо признаки троения двигателя, ему стоит провести более тщательную диагностику для установления причин. В первую очередь, важно выявить сломавшийся цилиндр, из-за которого работа всего мотора стала нестабильной.

Базовая диагностика возможна своими силами в гараже, тогда как для более серьезной и глубокой проверки автомобиля потребуется обратиться в проверенный сервисный центр. Во втором случае опытный мастер сможет продиагностировать силовой агрегат с помощью специального компьютера.

Чтобы проверить двигатель самостоятельно, достаточно по очереди отсоединить провода от свечей зажигания. Причем на установках с трамблером самый безопасный способ демонтажа предполагает извлечение проводов из крышки трамблера. В этом случае риск получить удар током, даже в случае пробития изоляции, минимален.

На инжекторных моторах потребуется предварительно снять колпачки со свечей, а затем вновь разместить их на элементах. Таким образом, отсоединить контакт удастся путем непосредственного удерживания провода.

Требуется по очереди отключать цилиндры из работы мотора, при этом на слух определяя стабильность его функционирования. Если в какой-то момент после снятия провода звук мотора не изменится, значит данный контакт как раз связан с вышедшим из строя цилиндром. При отключении питания от рабочего цилиндра появятся заметные вибрации и шумы.

Чем чревато троение двигателя на холодную

Для многих автомобилистов троение двигателя не является критичной ошибкой, требующей немедленного обращения в сервисный центр. А между тем, эксплуатация мотора с подобным дефектом значительно ускоряет его износ. Вполне возможно, что достаточно стандартное устранение троения перерастет в капитальный ремонт силового агрегата, требующий уже совсем других вложений.

В том случае, если троение возникает из-за прогара тарелки клапана, изначально небольшие трещины на поверхности детали могут существенно расширяться и разрастаться при регулярном использовании автомобиля. Игнорирование проблемы нередко становится причиной полного перегорания находящейся внутри цилиндра части тарелки. А это уже является предпосылкой для куда более серьезной поломки двигателя.

Троение, вызванное поломкой выпускного клапана, неизбежно приводит к увеличению расхода топлива. Раз за разом горючее будет тратиться неэффективно, что закономерно увеличит издержки пользователя.

Различные биения и нестабильности в работе мотора значительно сокращают срок службы цилиндров, поршней, валов и других элементов силового агрегата. Поэтому при первых признаках троения стоит сразу же обратиться за помощью в ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут точно установить причину неполадки и успешно устранить ее, не допуская усугубления ситуации.