Бендикс стартера: что это такое и для чего он нужен

С запуском двигателя машины возникают проблемы при неисправности деталей, ответственных за передачу крутящего момента от стартера к коленчатому валу. Бендиксом называется ключевая составляющая всей системы. Владельцам автомобилей необходимо разбираться как он устроен и каков его рабочий принцип, а также понимать какие симптомы указывают на поломку.

Бендикс в стартере – что это

Бендикс или обгонная муфта – часть стартера, отвечающая за параллельную оборачиваемость шестерни и маховика.  С ним обеспечивается тихий пуск мотора, продлевается срок службы стартера. Неопытные автовладельцы считают, что бендикс – обычная шестеренка, используемая для вращения маховика. По факту механизм куда сложнее.

Название элементу дано в честь его изобретателя – Винсента Бендикса. Появление обгонной муфты серьезно повлияло на автомобильную отрасль. Принцип работы муфт, устанавливаемых сейчас, практически не изменился за 100 лет.

Бендикс установлен в корпусе стартера, и функционирует без остановки, пока запущен двигатель.

Из чего состоит обгонная муфта:

• пара обойм (ведущая, ведомая);
• кожух;
• шайба;
• кольца, включая стопорное;
• буферная и прижимная пружина, дополненная роликами;
• чашки опоры.

Визуально бендикс – пара плоских колец из стали, где между ними размещены цилиндры/шарики. Подпоркой последних служат пружины. Внутреннее кольцо идет с канавками, внутри них – цилиндры. Благодаря особому виду отверстий обеспечивается легкое кручение колец в одну сторону и их заклинивание при кручении в другую.

Принцип работы бендикса стартера

В основу действия обгонной муфты заложены инерционные силы, ответственные за изменение позиции ведущей шестеренки при разных рабочих режимах системы пуска мотора.

Говоря простыми словами, бендикс стартера действует так:

1. Шестеренка работает в сцепке с маховиком ДВС. Чтобы последний запустился мотор должен выйти на минимум 200-250 об/мин.
2. Исходя из устройства стартера он не предполагает продолжительных нагрузок, поэтому не обеспечивает необходимую скорость. Когда в процессе запуска двигателя стартер испытывает повышенные нагрузки, возможно его повреждение.
3. Благодаря бендиксу обеспечивается сохранность стартера даже если быстро не отпустить зажигание при пуске. Муфта выступает в роли своеобразной страховки. Ее задача – не допустить передачу момента силы с мотора на стартер.
4. Когда момент силы двигателя превышает параметры касаемо стартера, бендикс «переключается» на работу вхолостую.

Когда двигатель запущен муфта движется по шлицам и разъединяется с маховиком, пока ДВС не будет запущен заново. Детали, из которых состоит бендикс, редко портятся, но такое возможно.

По каким признакам можно понять, что бендикс неисправен

Деталь хоть и надежная, но не вечная, особенно когда машина длительное время активно эксплуатируется. Наличие дефекта обнаружить несложно:

• при пуске ДВС слышен нехарактерный ему металлический лязгающий звук;
• перестал вращаться коленвал силового агрегата.

Если разгонная муфта не полностью вышла из строя, симптомы поломки проявляются временами. Бывает деталь сцепляется с ведомой шестеренкой, но в таком состоянии находится недолго, и соскальзывает с характерным звуком.

Если обнаружена неисправность бендикса медлить с ремонтом не рекомендуется. Если автовладелец проигнорирует симптомы неисправности, и муфта полностью выйдет из строя, то вместо привычного звука двигателя будет слышен шум безрезультативно проворачивающегося электромотора стартера.

Вовремя не замененная муфта может повлечь за собой другие проблемы – придется ставить новую шестерню маховика, без которой на автомобиле попросту не получится нормально ездить.

Порядок проверки бендикса стартера

Водители с опытом на слух определяют состояние машины. Когда при пуске мотора помимо крутящегося стартера слышны лязгающие звуки из моторного отсека, вполне возможно, что источились зубья шестерен, и у детали не получается сцепиться с маховиком.

Обгонную муфту, если дело в ней, придется осмотреть. Чтобы ее достать извлекают стартер, а уже из его корпуса бендикс. Сперва надо взглянуть на состояние зубьев. Если источились или имеют иное повреждение – потребуется замена. Еще не помешает выяснить, способна ли та часть бендикса, что прилегает к маховику, крутиться на холостом ходу в одну сторону. Если деталь заклинило и обоймы двигаются вместе, причем в обе стороны, рекомендуется замена во избежание поломки самого стартера.

Зубья шестерни могли испортиться из-за неисправности буферной пружины, поэтому стоит проверить ее натяжение. Если бендикс люфтит – это тоже отражается на его работе, соответственно детали стартера быстрее будут изнашиваться.

Порой сторонние звуки возникают если корпус бендикса снаружи или изнутри загрязнен. Поэтому демонтировав стартер следует тщательно очистить его самого и зубья шестеренок.

Как заменить бендикс на стартере

Даже когда испорчены какие-то части разгонной муфты, целесообразной снять ее поставить новую. Просто интенсивность изнашивания деталей механизма примерно одинакова.

Для замены бендикса надо извлечь стартер. Затем вскрывается его корпус, достается реле, и только потом откроется доступ к самой муфте. Бендикс фиксируется на оси при помощи шайбы и стопорного кольца.

Порядок установки новой детали:

1. Любую грязь из внутренней полости корпуса надо удалить, а подвижные и контактирующие части тщательно обработать смазкой.
2. Стопорное кольцо удобней ставить вооружившись пассатижами раздвижного типа.
3. Далее остается затянуть болты на корпусе стартера и поставить его на место.

Если все сделано верно, то при повторном пуске двигателя посторонних шумов или прокручиваний слышно не будет.

Бендикс практически никогда не ремонтируют, так как проще и целесообразней поставить новую деталь. Если опыта или времени нет, обращайтесь в автосервис «Курс Авто», мастера которого профессионально выполнят замену старой муфты на новую, и неважно, проблема с отечественной машиной или иномаркой. На работы дается гарантия 360 календарных дней или 30000 км пробега. Устанавливаем как оригинальные детали, так и их аналоги.