Аппаратная замена масла в АКПП — как производится

Коробка передач представляет собой один из важнейших узлов автомобиля, который должен работать максимально долго и стабильно. Большинство современных машин оснащается автоматическими коробками передач, отличающиеся удобством, но требующие особого подхода к обслуживанию. Чтобы агрегат мог работать правильно, в нем периодически необходимо заменять трансмиссионную жидкость, которую также называют маслом.

Наиболее быстрый, современный и эффективный подход – использование аппаратной замены масла, предполагающей обновление рабочей жидкости с помощью специального оборудования. Остановимся на особенностях и принципах этой технологии подробно.

Ключевые особенности технологии

Аппаратная замена масла в АКПП является современной процедурой, в рамках которой трансмиссионная жидкость перекачивается с помощью особого оборудования. Старую жидкость сливают через специальный контур охлаждения, и в то же время осуществляется закачка внутрь системы нового смазочного состава.

Для выполнения этой операции применяют специальные стенды, объединяющие гидравлический насос, блок управления, а также резервуары для старого и нового масла. В системе создается разница давлений, позволяющая быстро и практически в полном объеме выкачивать отработанную жидкость.

Такой подход позволяет почти полностью заменить масло в АКПП, а также удалить из системы разного рода отложения, мусор и грязь. При этом процедура не занимает много времени. Даже с учетом подготовки все необходимое можно сделать за 1-2 часа.

Также благодаря использованию автоматизированных систем удается точно дозировать смазку, избегая перерасхода.

Порядок работы

Периодичность выполнения аппаратной замены масла в АКПП выбирается исходя из рекомендаций производителя, особенностей трансмиссии на конкретном автомобиле, а также условий эксплуатации.

Аппаратная замена рабочей жидкости является отличной альтернативой частичному обновлению жидкости ручным способом. Ведь в рамках частичной замены удается обновить только около 30-70% смазочного состава, тогда как аппаратный метод дает возможность практически полностью удалить старое масло за один подход.

Выполнение аппаратной замены масла в АКПП предполагает привлечение опытных специалистов и особого оборудования. Настоятельно рекомендуется обращаться только к проверенным мастерам, так как при отсутствии опыта и соответствующих навыков есть риск столкнуться с целым рядом неполадок.

Специалисты проводят аппаратную замену по следующему алгоритму:

1. Проверка уровня жидкости. Важно замерить показатель в рабочем режиме, так что АКПП потребуется предварительно прогреть.
2. Отключение трубок от радиатора охлаждения.
3. Подготовка емкостей, в которые будет сливаться старая смазка.
4. Подключение системы к специальному стенду, активация насоса. На этом этапе мастеру необходимо следить за процессом обновления жидкости.
5. Осмотр цвета масла. Выполнять аппаратное обновление необходимо до того момента, пока жидкость не приобретет нужный оттенок.
6. Проверка уровня смазки. Как только процедура замены будет завершена, необходимо проверить уровень смазки в системе. Он обязательно должен соответствовать требованиям производителя.

Чаще всего аппаратура довольно точно наполняет систему смазочным составом, так что заливать жидкость вручную не требуется.

Как только операция будет завершена, необходимо проверить работоспособность АКПП. Для этого нужно запустить двигатель и убедиться в плавности переключения передач и отсутствии посторонних шумов.

Важно учесть, что старая рабочая жидкость из коробки передач обязательно утилизируется в соответствии с принятыми нормами.

Аппаратная замена масла в АКПП – наиболее эффективный способ полностью обновить смазку в трансмиссии, значительно продлевая срок службы всех ее элементов.