Тормозные диски: как работают, какие бывают и когда их менять

Тормоза в автомобиле – важнейшая вещь, напрямую влияющая на безопасность транспортного средства. Необходимо всегда поддерживать тормозную систему в исправном состоянии, вовремя проводя диагностику, ремонт и замену элементов.

На сегодняшний день в машинах применяют барабанные и дисковые тормоза, имеющие принципиальные различия в конструкции и принципе работы. Однако для повышения надежности даже в бюджетные модели спереди устанавливают дисковые тормоза, отличающиеся повышенной прочностью и эффективностью.

Ниже постараемся разобраться, что собой представляют тормозные диски, как они работают и с какой периодичностью их требуется заменять для поддержания нормальной работоспособности системы торможения.

Что собой представляет тормозной диск

Диски в тормозной системе автомобиля являются частью пар трения (вместе с колодками), за счет которых и удается осуществлять замедление транспортного средства. Элемент является промежуточным звеном между двумя колодками.

Принцип работы

При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к диску, замедляя вращение колес и постепенно останавливая сам автомобиль. При этом возникает сила трения, которая сопровождается выделением большого количества тепла и неизбежным износом деталей тормозной системы.

Обеспечить надежную и стабильную работу тормозов можно за счет регулярного обслуживания и замены изношенных дисков.

Из чего изготавливают тормозные диски

В большинстве легковых автомобилей установлены тормозные диски, изготовленные из легированного чугуна. Нередко в сплавы добавляют разного рода включения, призванные повысить надежность, а также износостойкость изделия. Особое внимание уделяется защите деталей от коррозионных процессов, поскольку в рамках эксплуатации автомобиля на них неизбежно будет попадать влага.

Из обычной стали роторы не создаются, поскольку этот материал обладает плохой устойчивостью к вибрациям, а также имеет слишком маленький коэффициент трения.

При покупке новых дисков также можно заметить лакокрасочный слой на поверхности металла. Он нужен для поддержания товарного вида и защиты материала от внешних воздействий до момента установки в автомобиль.

Более технологичным решением считаются углерод-керамические диски, которые создаются специально для использования на высокомощных спортивных автомобилях. Материал, изготовленный на базе углеродного волокна и фенольной смолы, подвергается специальной обработке в печах. Такая технология позволяет получить надежные и долговечные изделия, обладающие повышенной устойчивостью к высоким температурам. К тому же они оказываются в несколько раз легче обычных чугунных решений.

Углерод-керамические диски могут похвастаться впечатляющим ресурсом, однако они требуют особого подхода к установке и предполагают использование специализированных колодок. На обычные легковые машины такие тормоза обычно не ставят, поскольку их стоимость слишком высока.

Разновидности тормозных дисков

Существует несколько видов тормозных дисков для автомобилей:

• Сплошные. Предельно простой вариант, который активно применялся в первом поколении деталей. Колодка в данном случае прижимается к цельной поверхности ротора. Ввиду не самых хороших рабочих характеристики такие решения редко применяют на передней оси.
• Вентилируемые. Более продвинутый вариант, отличающийся улучшенным отводом тепла. Предполагают наличие двух дисков с вентиляционными каналами между ними.
• Сборные. Конструкции из ротора и ступицы, объединенных при помощи болтов и пластин. Благодаря использованию ступицы из алюминия удается значительно снизить вес детали.
• Перфорированные. В данном случае поверхность ротора имеет перфорацию или небольшие канавки. За счет этого удается добиться более качественного охлаждения, уменьшить вес детали и повысить эффективность торможения.

Признаки необходимости замены дисков

Независимо от стиля вождения транспортного средства любые тормозные диски со временем изнашиваются и требуют замены. Важно регулярно проверять установленные детали на предмет соответствия всем требованиям безопасности и своевременно заменять их на новые.

Понять, что тормозные диски пора заменить, можно по следующим признакам:

• Маленькая толщина детали. Роторная часть со временем стирается и уменьшается. Если она станет слишком тонкой, элемент может попросту переломиться. В данном случае стоит отталкиваться от значения минимальной толщины, указанной производителем.
• Биение во время торможения. При нажатии тормоза водитель ощущает удары и вибрации, которые могут передаваться даже на рулевое колесо. Обычно это обусловлено деформацией из-за регулярного перегрева.
• Глубокая коррозия или иные повреждения. Небольшая ржавчина на поверхности считается нормой, однако глубокое проникновение коррозии может повлиять на геометрию и прочностные характеристики детали. Это же касается всевозможных царапин, сколов или трещин.

Предпосылки замены дисков

В значительной степени ускорить износ тормозных дисков и повысить шанс на необходимость скорой замены деталей могут следующие факторы:

• использование некачественных дешевых изделий от сторонних производителей вместо оригинальной продукции;
• слишком активный, агрессивный стиль вождения, предполагающий повышенные нагрузки на тормозную систему и регулярный перегрев;
• образование очагов коррозии, приводящих к появлению глубоких дефектов на поверхности металлического изделия.

Нельзя устанавливать в автомобиль тормозные диски, конструкция и принцип действия которых не соответствуют рекомендациям производителя. В этом случае система попросту не сможет функционировать правильно, что повышает риски попасть в аварию.

Важно ответственно подходить к процедуре подбора тормозных дисков, обращая внимание на материал изделия, его размер и другие характеристики. Стоит учесть, что даже у одного производителя диаметры и толщина одной и той же модели порой отличаются в зависимости от года выпуска товара.