ТО-1 и ТО-2: особенности, отличия

Чтобы автомобиль мог стабильно и безотказно эксплуатироваться на протяжении долгого времени, очень важно не пренебрегать регулярным техническим обслуживанием. Именно ТО может гарантировать своевременное обнаружение любых неполадок и их своевременное устранение с минимальными затратами.

ТО осуществляется в соответствии с рекомендациями, которые указывает производитель конкретного автомобиля в инструкции. Но также есть общий регламент, которого необходимо придерживаться владельцам всех моделей машин. Остановимся поподробнее на основных разновидностях технического обслуживания и разнице между ними.

Виды ТО

Техническое обслуживание автомобиля представляет собой целый комплекс мероприятий, состав которого зависит от уровня проводимой диагностики. Базовым считается ежедневное ТО, которое проводит сам автовладелец. В него входит визуальный осмотр транспортного средства, проверка уровня рабочих жидкостей, проверка элементов управления и осветительных приборов. Сюда же относят мероприятия по поддержанию чистоты машины (внутри и снаружи), а также проверку состояния колес и воздушных фильтров.

Официальное ТО для проверки работоспособности авто называется периодическим и подразделяется еще на две группы: ТО-1 и ТО-2. Оба эти осмотра необходимы для своевременного выявления возможных неполадок и их устранения.

Дважды в год также проводится сезонное техобслуживание, суть которого в подготовке транспортного средства к эксплуатации в конкретных погодных условиях.

Обычно автовладельцы просто проводят разного рода мероприятия по типу заправки, замены технических жидкостей или установки новой резины, не задумываясь о выполнении конкретных ТО. Тем не менее, понимать ключевые особенности ТО-1 и ТО-2 и осознавать разницу между ними критически важно для как можно более долгого поддержания автомобиля в работоспособном состоянии.

Особенности ТО-1

Проводится каждые 8-10 тысяч километров пробега. Более точную периодичность можно узнать ознакомившись с рекомендациями производителя в инструкции к автомобилю.

ТО-1 представляет собой достаточно серьезное мероприятие, включающее в себя следующие процедуры:

• диагностика тормозной системы, включая осмотр привода, ручного тормоза и прочих элементов;
• проверка ходовой части и элементов рулевого управления;
• регулировка свободы перемещения педалей, натяжения ремней привода и движения рулевого колеса;
• подтягивание креплений двигателя, коробки передач, тормозной системы, светотехники, рулевого колеса, выхлопа, колесных дисков;
• замена масла и масляного фильтра;
• обслуживание аккумуляторной батареи, осмотр проводов на предмет повреждений, замена изоляции, ламп и предохранителей.

Особенности ТО-2

Второе техническое обслуживание ТО-2 проводят реже, чем ТО-1. Также оно отличается трудоемкостью и глубиной диагностики. Главная цель ТО-2 – своевременно выявить возможные неполадки, найти изношенные детали и сразу устранить обнаруженные неисправности. Непосредственно перед этим рекомендуется провести комплексную диагностику транспортного средства.

Обычно ТО-2 проводят через 20-30 тысяч километров пробега. Если же автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, промежутки между осмотрами рекомендуется уменьшить.

В рамках ТО-2 проводят все мероприятия из ТО-1, дополняя их внимательным осмотром всех узлов машины и устранением неполадок. При этом требуется использовать специализированное оборудование и качественные инструменты, так что лучше всего сразу привлечь к работе мастеров сервиса.

Чаще всего второе техобслуживание предполагает замену тормозной жидкости, хладагента, масла в коробке передач и гидросистеме. В зависимости от пробега также требуется заменить топливные фильтры, фильтры коробки передач, свечи зажигания и элементы ГРМ с ременным приводом.

Отличия ТО-1 и ТО-2

Если обобщить всю представленную выше информацию, то разница между ТО-1 и ТО-2 заключается в типе проверяемых узлов, степени диагностики и уровне вмешательства. Под ТО-1 обычно подразумевается базовое плановое обслуживание (после 10-15 тысяч километров пробега), включающее в себя проверки тормозной системы, рулевого управления, ходовой части и других важнейших механизмов автомобиля. Сюда же относят замену фильтров, моторного масла и элементов автоэлектрики (лампы, индикаторы, клеммы, батареи).

ТО-2 – более глубокая диагностика технического состояния машины. В это техобслуживание входят все мероприятия ТО-1, а также дополнительные проверочные процедуры. Обычно его проводят после 20-30 тысяч километров пробега или через год после ТО-1. Помимо замены всех фильтров тут также проверяют работоспособность свечей зажигания, осматривают элементы ГРМ, уплотняют крепежи и петли. Так удается частично компенсировать те нагрузки, которые испытывает авто в процессе длительной эксплуатации и предотвратить серьезную поломку.